발기부전치료제구입 시민들은 ‘케피예’를 두르고 책을 펼쳤다···“함께 싸우기 위해서”

이길중 0 0 10.17 21:17

발기부전치료제구입 어느 날 새벽 잠에서 깨어난 강소영씨(44)는 어둠 속에서 휴대전화를 찾아 켰다. SNS 앱에 들어가자 이스라엘의 공격으로 불타고 있는 가자지구의 모습을 담은 영상이 보였다. 다시 잠들 수 없었던 강씨는 침대 머리맡에 둔 시집을 펼쳤다. 팔레스타인의 시인이 쓴 시를 읽는 동안 강씨가 품은 죄책감이 희미해졌다. 강씨는 먼 나라의 고통을 담은 시를 읽는 행위가 “나를 구하고 다시 움직일 수 있는 힘을 주고 있다”고 생각했다.
지난 14일 강씨처럼 책을 통해 팔레스타인 가자지구에 연대하는 시민들이 서울 종로구의 한 건물 내 카페에 모였다. 이 건물에는 주한이스라엘 대사관이 입주해 있다. 이들은 팔레스타인 등 아랍 국가에서 쓰는 전통 스카프 ‘케피예’를 두르고 가자지구 전쟁과 관련된 책을 함께 읽었다. 이들은 독서란 “가장 조용하고 소란스러운 연대 행위”라고 말했다.
팔레스타인에 연대하는 시민 모임인 ‘팔레스타인과 연대하는 한국 시민사회 긴급행동’은 이날 ‘팔레스타인 연대 책 읽기의 날’ 행사를 진행했다. “케피예를 두르고 모여 달라”는 요청에 가지각색의 스카프를 두른 시민 15명이 모였다. 이들은 만화책·시집 등 가자지구와 관련한 여러 책을 가져와 서로 나누고 읽었다.
이들에게 책은 팔레스타인 사람들과 연결하는 통로가 됐다. 행사에 참여한 동우씨(23)는 “책을 읽다 보면 슬픈 감정이 벅차오르기도 하고 많은 감정이 교차한다”며 “팔레스타인 사람들이 자신들이 태어난 땅에서 살아갈 수 있도록 나의 정치적 권리를 헛되게 쓰지 말고 연대하자는 생각이 든다”고 말했다. 미국에서 자란 한국인 엘리사(28)는 “억압받는 누군가가 있으면 그 세계의 모두가 공평할 수 없듯이 팔레스타인 문제는 우리 모두의 문제와 연결돼있다”며 “팔레스타인의 역사를 읽고 있으면 ‘회복력’이란 단어가 떠오르고 이 고통을 바꾸려고 노력해야 한다는 생각이 커진다”고 했다. 이날 엘리사는 공책에 문장을 옮겨 적어가며 책을 읽었다.
팔레스타인 무장 정파 하마스의 이스라엘 기습으로 2023년 10월7일(현지시간) 시작된 가자지구 전쟁은 지난 7일로 2년을 맞았다. 2년간 이스라엘군에 죽은 팔레스타인인은 6만7000명을 넘어섰다. 유엔인권이사회 산하 독립 조사위원회는 지난달 16일 이스라엘이 가자지구에 자행한 행위가 ‘집단학살’이라고 규정했다. 지난 10일엔 국내 평화 활동가 해초(김아현씨)가 구호품을 실은 배를 타고 가자지구로 향하다 이스라엘군에 붙잡혀 구금됐다 풀려나기도 했다.
이날 행사에 참여한 시민들은 독서와 같은 작은 행위도 연대가 될 수 있다고 말했다. 자두(활동명·25)는 “책은 가자지구 학살에 대한 정확한 정보를 깊이 있게 알 수 있다는 점에서 큰 연대의 의미가 있다”며 “작더라도 관심의 끈을 놓지 않는 것이 중요하다고 생각한다”고 말했다. 강씨는 “이곳에서 팔레스타인의 목소리를 또박또박 천천히 낱낱이 읽는 행동이 주는 힘이 있다고 생각한다”고 말했다.
이날 시민들은 독서를 마친 뒤 케피예를 두른 채 팔레스타인 국기를 들고 건물 밖으로 나갔다. 주한 이스라엘 대사관 간판 앞으로 한 명씩 걸어가 “Free Palestine(팔레스타인에 자유를)”을 외쳤다. 이들의 손에 각자가 “또박또박 천천히 낱낱이” 읽어낸 책들이 들려 있었다.
내근 일하다 2년7개월째 ‘핸들’서울 2030 여성기사는 단 10명“베테랑 기사 부모님 영향도 커”
서울 강서구 개화동 일대에서 버스를 타다보면 앳된 얼굴의 여성 버스운행사원(기사)을 만날 수 있다. 버스 운전 경력 2년7개월에 접어든 윤수정씨(33)다.
윤씨는 서울시내 버스 업체인 ‘공항버스’ 소속 버스운행사원이다. 서울에 2030 여성 시내버스운행사원은 단 10명밖에 없다.
그가 처음부터 버스 운전을 한 것은 아니다. 대학 졸업 후 4년간 일반 회사의 사무직으로 일했지만 적성에 맞지 않았다. 매일 사무실에 앉아 일하는 직업 대신 버스 운전을 택한 데는 부모님의 영향도 컸다.
윤씨의 아버지는 버스 운행 경력 30년이 넘은 베테랑 시내버스운행사원이다. 어머니 역시 시내버스를 운전한 지 10년이 넘었다. 그는 2년간 마을버스를 운행하며 경력을 쌓은 뒤 올해 3월부터 공항버스에서 일하기 시작했다.
윤씨는 14일 “평소 부모님이 일하시는 모습을 지켜보며, 관심이 생겼다”며 “운행사원이라는 직업이 맡은 일을 충실히 해내기만 하면 된다는 점 등이 적성에 맞을 것 같아 이 직업을 택했다”고 말했다.
서울 시내버스에서 일하는 여성 버스운행사원은 올해 7월 기준 369명에 불과하다. 전체 버스운행사원의 2% 수준이다. 윤씨와 같은 20·30 여성 운행사원은 단 10명밖에 없다.
윤씨는 “이 일을 하는 데 여성이어서 특별히 더 어려운 것은 없다”고 말했다. 그는 “주어진 일에 집중해 운전하면 되므로 굳이 남녀 구분이 필요하지 않다”며 “주변에서 ‘여성이라 무시하지는 않느냐’는 질문을 하는데 그런 점은 전혀 없다”고 했다.
물론 교대근무를 해야 한다는 어려움은 있다. 하지만 윤씨는 “또래에 비해 연봉 수준도 높고 정년이 보장되니 안정적으로 다닐 수 있어 좋다”고 말했다.