수원소년사건변호사 [경주 APEC]신라면부터 찰보리빵까지···취재진들이 먼저 찾아온 ‘K-푸드’ 현장

이길중 0 1 14시간전

수원소년사건변호사 농림축산식품부와 한식진흥원 등이 29일 경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 국제미디어센터 옆에서 한식홍보를 위한 먹거리장터인 ‘K-푸드 스테이션’ 운영을 시작했다. 첫날부터 여러 해외 취재진과 외국인들이 찾아와 한식을 음미하며 깊은 관심을 나타냈다.
행사장 맨 앞자리에는 농심이 홍보 부스를 마련하고 넷플릭스 애니메이션 ‘케이팝 데몬 헌터스’와 협업한 신라면을 선보였다. 부스를 찾은 미국 공영라디오방송 NPR 서울 특파원 앤서니 쿤씨는 신라면을 시식한 뒤 “맛있어요”라며 한국어로 감탄사를 연발했다. 시식을 마친 그는 곧장 한식진흥원이 마련한 ‘K-디저트 부스’와 해양수산부의 ‘케이피쉬(K·FISH)’ 푸드트럭으로 향해 호떡·약과·다시마부각칩 등 다양한 음식을 맛봤다.
쿤씨는 “한국 음식을 한 자리에서 다양하게 맛볼 수 있는 좋은 기회였다”며 “특히 고속도로에서 즐겨 먹던 호두과자도 시식 코너에 준비돼 있어 만족스러웠다”고 말했다.
경주 APEC이 종료되는 내달 1일까지 운영되는 K-푸드 스테이션에서는 농심 외에도 청년다방이 떡볶이·치킨·순대 등을, 교촌에프앤비가 싱글윙 시리즈를, 한식진흥원이 호떡·약과·증편·인삼편정과 등 전통 디저트를, 해수부가 어묵바·인생김스낵을 각각 선보인다. 해수부 직원들은 ‘K-Seafood’ 문구가 새겨진 하늘색 조끼를 직접 차려입고 나와 “해수부가 직접 관리하는 먹거리입니다”라며 홍보에 열을 올렸다.
이 행사는 APEC 정상회의 참가 대표단과 국내외 언론에 한국 길거리 간식과 전통 다과의 매력을 직접 체험하게 해 한식에 대한 긍정적 인식을 확산하기 위해 마련됐다. 장소가 국제미디어센터 옆으로 선정된 배경이다. 이소희 한식진흥원 한식확산팀 대리는 “개장 직후부터 내·외국인 방문이 이어지고 있다”며 “이번 기회를 계기로 한국 디저트를 전 세계에 널리 알리겠다”고 했다.
행사장 내 지자체·지역기업들도 개성있는 먹거리로 방문객들을 사로잡았다. 경북도 농업기술원은 국내 최고 품질을 자랑하는 경북 사과를 선보였다. 사과 껍질에 ‘PEACE’, ‘K-POP’, ‘APEC’ 등 문구를 새겨 눈길을 모았다.
경주지역 제과 기업인 단석가는 특산품인 찰보리빵과 찰보리떡을 선보였다. 이곳엔 특히 독일인 방문객들의 발걸음이 끊이지 않았다. 단석가 관계자는 “외국인들에게 경주 특산품인 찰보리빵이 낯설어 만드는 과정과 다른 빵과의 차이를 설명해주고 있다”며 “독일인들이 특히 부드럽고 담백한 빵을 좋아해 많이들 찾는다”고 말했다.
단석가를 둘러보던 독일 취재진들은 “찰보리빵·찰보리떡 모두 맛봤는데, 독일에서 즐겨 먹는 빵의 맛을 떠오르게 한다. 맛이 정말 뛰어나다”며 엄지를 치켜세웠다. 경주지역에서 떡과 면류 등을 전문적으로 판매하는 지역 기업인 미정당은 직원들이 한복 차림으로 컵 쌀국수를 선보이며 외국인 방문객들에게 친절히 설명을 이어갔다.
말레이시아 대표단 일원인 누르 리야나 아들린 모하마드 나사루딘씨도 일행들과 함께 행사장을 찾았다. 그는 교촌치킨 푸드트럭에서 경품 뽑기를 통해 볼펜을 선물 받은 뒤 함박 웃음을 지어보였다. 인근에 있는 ‘인생네컷’ 촬영부스를 찾아가서는 일행들과 함께 기념사진을 남겼다.
그는 “매운맛과 마늘 향이 나는 음식을 특히 좋아하는데, 이곳에서 떡볶이와 라면 등을 함께 맛볼 수 있어 즐거웠다”며 “경품 추첨과 사진 촬영도 잊지 못할 소중한 추억으로 남을 것 같다”고 말했다.
현대건설이 국내 기업 중 최초로 미국 대형 원전 프로젝트 수행 계약을 체결했다.
현대건설은 지난 24일 서울 종로구 현대건설 본사 사옥에서 미국의 에너지 디벨로퍼 페르미 아메리카와 ‘복합 에너지 및 인공지능(AI) 캠퍼스’ 내 대형 원전 4기 건설에 관한 기본설계 용역 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.
‘복합 에너지 및 AI 캠퍼스’는 페르미 아메리카가 텍사스주 아마릴로 외곽 약 2119만㎡ 부지에 조성하는 세계 최대 규모 민간 전력망 단지다.
페르미 아메리카는 AP1000 대형 원전 4기, 소형모듈원전(SMR), 가스복합화력, 태양광 및 배터리 에너지저장시스템(BESS)을 결합한 총 11GW(기가와트) 규모의 독립형 전력 공급 인프라와 이를 연계할 초대형 하이퍼스케일 AI 데이터센터의 단계적 구현을 계획하고 있다. 총 사업비는 5000억달러 이상이며 부지 면적은 여의도 면적의 약 8배다.
현대건설은 이번 계약을 토대로 대형 원전 4기 건설의 첫 단계인 부지 배치 계획 개발, 냉각 방식 검토, 예산 및 공정 산출 등 기본설계를 수행한다.
현재 미국 원자력규제위원회(NRC)에서 통합 인·허가를 검토 중으로, 현대건설은 기본설계와 본공사 준비를 병행하며 내년 상반기 설계·조달·시공(EPC) 계약 체결을 목표로 논의를 이어갈 예정이다.
현대건설 관계자는 “이번 계약은 현대건설이 글로벌 에너지 시장에서 신뢰받는 원전 파트너라는 점을 입증한 중요한 성과”라며 “한·미 간 긴밀한 에너지 파트너십을 바탕으로 실리적인 협력 강화 방안을 강구해나갈 것”이라고 말했다.
안전점검을 위해 운항을 잠시 멈췄던 한강버스가 11월 1일 첫 배부터 운항을 재개한다.
서울시는 첫 출발시간을 기존보다 2시간 앞당긴 오전 9시로 조정한다고 27일 밝혔다.
서울시 관계자는 “지난 한 달간 약 300회 이상 반복운항을 실시하며 선착장 접·이안 및 교각 통과 등 실제 운항여건과 동일한 훈련을 통해 선박의 안전성 및 서비스 품질보강을 완료했다”고 설명했다.
운항 간격은 기존과 동일한 1시간30분이다. 하지만 첫 출항 시간이 앞당겨지면서 운항횟수는 기존 14회에서 16회로 늘어났다.
또 정식운항 초기에 발생했던 결항 상황을 방지하기 위해 항차별로 2척의 예비선박을 배치했다. 운항 직전 선박에 이상이 발견될 경우 결항조치 하지 않고 예비선이 대체 운항을 한다.
하루 16회 운항은 동절기 기상 및 운항 환경 변화·적응 등을 고려해 내년 3월까지 유지한다. 내년 3월부터는 15분 간격 출·퇴근 급행노선을 포함해 오전 7시부터 오후 10시30분까지 총 32회로 운항을 확대할 예정이다.
한강버스는 기존과 동일하게 마곡-망원-여의도-압구정-옥수-뚝섬-잠실 등 총 7개 선착장을 운항한다.
요금은 성인 기준 편도 3000원(청소년 1800원·어린이 1100원)으로 변동없다.
박진영 서울시 미래한강본부장은 “한 달 여 간의 안정화 운항을 통해 선박 안전과 서비스 품질 보강을 완료하였다”며 “앞으로도 서울시는 서비스 품질 향상과 안전성 제고에 최선을 다하며 한강버스가 시민 분들께 더 신뢰받는 수상 대중교통수단이 되도록 노력하겠다”고 말했다.