인스타 팔로워 김성환 기후부 장관 “원전 증설 현행 계획 존중···감안해 12차 전기본 수립해야”

이길중 0 0 4시간전

인스타 팔로워 김성환 기후에너지환경부(기후부) 장관이 원자력발전을 보조에너지원으로 봐야 한다며 “탈원전주의자가 아니라 탈탄소주의자”라고 말했다. 원전 증설 여부에 관해서는 즉답을 피했다.
14일 국회 기후에너지환경노동위원회 국정감사에서 김 장관은 원전 증설과 관련한 조지연 국민의힘 의원 질의에 “제11차 전력수급기본계획(전기본)이 효력이 있는 한” 진행되는 것이 맞다며 유보적 입장을 취했다. 이어 “11차 전기본에서 검토했던 안을 포함해 새로운 계획을 세울 때 그 부분도 참고할 수 있을 것으로 본다”며 “그런 요소를 다 감안해 12차 전기본을 수립해야 한다”고 말했다.
김 장관은 앞서 인사청문회 때는 “11차 전기본에 따르면 신규 원전 건설이 불가피하다”고 답변했으나, 취임 이후에는 신규 원전 건설 여부를 두고 “공론을 두고 판단해야 한다는 의견이 있다”며 재논의 가능성을 시사했다.
김 장관은 이날 재차 자신은 ‘탈원전’을 주장하지 않는다고 선을 그었다. 김 장관은 윤상현 국민의힘 의원이 원전 안전성에 대한 견해를 묻자 “원전이 위험한 것은 객관적 사실”이라며 “99.99% 안전하다 하더라도 그 0.01% 때문에 원전의 위험성을 강조하는 게 적절하다”고 발언했다. “탈원전주의자가 맞느냐”라는 질문에는 “탈원전주의자가 아니라 탈탄소주의자”라며 “지금은 탈탄소를 하는 것이 매우 중요하고 우리나라 특성상 재생에너지에 원전을 보조에너지원으로 해서 조화롭게 가는 게 좋겠다”고 말했다.
이재명 정부들어 원전 수출을 포기했다는 윤 의원 주장에 대해서는 “원전 수출을 하지 말자고 한 적은 없다”며 “다만 배터리 산업처럼 원전보다 훨씬 규모가 큰 수출품에 관심을 더 갖자는 취지”라고 했다.
기후부 출범 이후 처음 열린 이날 국감에서는 이명박 정부 때부터 추진과 재검토를 반복한 4대강 사업, 윤석열 정부 시절 시작된 신규 댐 사업 등의 의제도 다뤄졌다.
기후부는 지난 정부 때 취소된 금강·영산강 보 처리 방안과 관련해 내년 상반기에 새로운 안을 마련하겠다고 밝혔다. 이명박 정부 시절 4대강 사업의 일환으로 설치된 5개 보에 대해 문재인 정부는 2021년 3개 보 철거와 2개 보 전면 개방을 결정했다. 그러나 2023년 환경부는 문재인 정부의 ·영산강 보 처리 방안을 취소했다.
김 장관은 이날 윤석열 정부 시절 ‘기후대응댐’ 명목으로 추진된 신규 댐 건설과 관련해서는 “(남은) 7곳에 대해서 필요성이 있는지, 반드시 다목적댐을 해야 하는지, 다른 대안은 없는지 정밀 재검토하는 단계”라고 말했다. 앞서 기후부(당시 환경부)는 지난달 30일 14개 댐 중 7개의 건설을 중단하기로 결정했다며 나머지 7개에 대해서는 공론화를 거치겠다고 발표했다.
기후부는 이날 배출권거래제 4차 계획기간(2026~2030년) 배출허용총량을 25억3729만여t으로 설정하기로 잠정 결정했다고 밝혔다. 제3차 계획기간(2021~2025년)에 비해 16.4%가량 감소한 수치다.
이날 국감에서는 초반부터 기후부 업무보고를 두고 공방이 오갔다. 야당 간사인 김형동 국민의힘 의원은 지난 1일 환경부가 기후부로 확대 개편된 이후 상임위 차원에서 공식 업무보고를 받지 못했다며 “국감 기간을 연장해서라도 에너지 분야는 추가 감사를 하던지 대책을 세워야 한다”며 “시험을 보라면서 시험 범위나 과목도 알려주지 않은 것”이고 지적했다.
김 장관은 “추석 연휴가 겹쳐 일정을 잡지 못했다”며 “송구하게 생격하며 종합감사 전까지 위원님들께 충실히 보고드리겠다”고 말했다.
제주의 거리를 청소하는 도로 청소차에 자율주행 기술이 적용된다.
제주도는 이달부터 연말까지 자율주행 기술을 활용한 진공식 도로청소차를 시범 운행한다고 16일 밝혔다.
이번에 도입한 자율주행 도로청소차는 전기차(EV)에 자율주행에 필요한 첨단 센서(라이다·카메라·레이더)와 도로 청소에 필요한 노면 흡입, 살수 분사 장치를 장착해 제작한 차량이다.
청소차는 평일 매일 오전 4시30분부터 6시30분까지 신제주 주요 도로 12㎞ 구간을 운행하며 청소를 한다. 이어 오전 9시50분부터 11시 20분까지 제주시 첨단로 4.8km 구간을 운행한다. 시속 10㎞ 이하로 저속 주행하면서 도로 위 먼지, 낙엽, 쓰레기를 제거한다.
이 차량은 자율주행 레벨 3기술이 적용된 만큼 운전석에는 항상 안전요원이 탑승한다. 안전요원은 일반적인 상황에서는 운전에 개입하지 않지만 대기하고 있다가 비상상황이 발생하면 대응한다.
현재 제주에서는 여러 분야에서 자율주행 기술이 적용되고 있다. 도 관계자는 “이번 자율주행 도로청소차 도입은 도로 청소 기능을 높이기 위한 목적보다는 다양한 분야에 자율주행 기술을 적용하는 실증 과정으로 보면 된다”고 설명했다.
도는 2020년 12월 자율주행차 시범운행지구로 지정된 이후 제주시와 서귀포시를 잇는 자율주행 버스 ‘탐라자율차’(901번·902번)를 운행 중이다. 지난 9월부터는 성산일출봉에서 관광형 자율주행 버스 ‘일출봉 고(Go)’도 시범 운행 하고 있다. 해당 차량 모두 레벨3 기술이 적용됐다.
도는 내년 6월부터 제주 삼다수 물류 운송에도 자율주행 기술을 적용할 계획이다.
김남진 도 혁신산업국장은 “이번 자율주행 청소차 도입을 비롯해 도민과 관광객이 일상에서 체감할 수 있는 다양한 자율주행 서비스를 확대할 방침”이라고 말했다.